• Объект:

    г. Москва, ТПУ «Ховрино»

  • Проводимые работы:

    Автоматизация инженерного оборудования и систем

  • Длительность проекта:

    Ноябрь 2018 – декабрь 2018

  • Задача:

    Транспортно-пересадочный узел (ТПУ) «Ховрино» находится в северном округе г. Москвы, на пересечении ул. Дыбенко и Прибрежного проезда. Данный ТПУ является одним из самых крупных пересадочных узлов в столице — по утверждению властей города, ежедневно через него проходят более 400 тысяч человек. Территория со всей инфраструктурой составляет 6,6 га.

    Пересадочный узел состоит из 4-х этажного здания Автовокзала площадью 10,4 тыс. кв. метров с залом ожидания, кафе, небольшими торговыми площадями и помещениями для обслуживания автобусов. Структура здания ТПУ:  1-2 этажи — автовокзал, 3-4 этажи — административно-бытовые помещения служб метрополитена.

    Проектной документацией, разработанной АО «Мосинжпроект», в здании вокзала ТПУ «Ховрино» предусмотрено большое количество инженерных систем, управляющих системами жизнеобеспечения и противоаварийными сценариями. Для безотказной работы все системы должны непрерывно и штатно функционировать, для чего в здании ТПУ развёрнута система мониторинга и автоматики действий.

    ROUNDRED в этом проекте привлекался на развёртывание системы мониторинга, включая прокладку проводов к каждому инженерному устройству, с централизацией всех действий на пульт диспетчера. В качестве средства управления инженерными системами используется специализированное программное обеспечение, отображающее на информационном дисплее актуальную ситуацию в реальном времени.

  • Реализация:

    Бригада монтажников из пяти человек во главе с руководителем инженерной службы в течение двух месяцев осуществляли монтаж трасс с проводами от конечного инженерного устройства до центрального диспетчерского пульта. Все работы выполнялись по стандартам, предусмотренным техническим проектом, в частности, все провода укомплектовывались в гибкие металлорукава и укладывались на перфорированный лоток, закрепляемый средствами крепежа. К блоку управления конечного устройства осуществлялась соединительная разводка, изолированная от внешних воздействий.

    В итоге, в проекте была выполнена автоматизация:

    • приточных систем вентиляции,
    • вытяжных систем,
    • воздушно-тепловых завес,
    • фрамуг,
    • контроль системы холодоснабжения,
    • отключение общеобменной приточной вентиляции при пожаре,
    • систем дымоудаления,
    • компенсационной противодымной приточной вентиляции,
    • систем подпора воздуха,
    • огнезадерживающих клапанов,
    • сигнализации о переполнении дренажных приямков,
    • контроль напряжения на вводах здания,
    • перевод режима лифта в режим «пожарная опасность».
  • Локация: