Автоматизация инженерного оборудования и систем здания транспортно-пересадочного узла (ТПУ)
ТПУ «Ховрино», г. Москва

Транспортно-пересадочный узел (ТПУ) «Ховрино» находится в северном округе г. Москвы, на пересечении ул. Дыбенко и Прибрежного проезда. Этот ТПУ является одним из самых крупных пересадочных узлов в столице — по утверждению властей города, ежедневно через него проходят более 400 тысяч человек. Территория со всей инфраструктурой составляет 6,6 га.

Пересадочный узел состоит из 4-х этажного здания Автовокзала площадью 10,4 тыс. кв. метров с залом ожидания, кафе, небольшими торговыми площадями и помещениями для обслуживания автобусов. Структура здания ТПУ:  1-2 этажи — автовокзал, 3-4 этажи — административно-бытовые помещения служб метрополитена.

Проектной документацией, разработанной АО «Мосинжпроект», в здании вокзала ТПУ «Ховрино» предусмотрено большое количество инженерных систем, управляющих системами жизнеобеспечения и противоаварийными сценариями. Для безотказной работы все системы должны непрерывно и штатно функционировать, для чего в здании ТПУ развёрнута система мониторинга и автоматики действий.

ROUNDRED в этом проекте привлекался на развёртывание системы мониторинга, включая прокладку проводов к каждому инженерному устройству, с централизацией всех действий на пульт диспетчера. В качестве средства управления инженерными системами используется специализированное программное обеспечение, отображающее на информационном дисплее актуальную ситуацию в реальном времени.

Бригада монтажников из пяти человек во главе с руководителем инженерной службы в течение двух месяцев осуществляли монтаж трасс с проводами от конечного инженерного устройства до центрального диспетчерского пульта. Все работы выполнялись по стандартам, предусмотренным техническим проектом, в частности, все провода укомплектовывались в гибкие металлорукава и укладывались на перфорированный лоток, закрепляемый средствами крепежа. К блоку управления конечного устройства осуществлялась соединительная разводка, изолированная от внешних воздействий.

В итоге, в проекте была выполнена автоматизация:

• приточных систем вентиляции,
• вытяжных систем,
• воздушно-тепловых завес,
• фрамуг,
• контроль системы холодоснабжения,
• отключение общеобменной приточной вентиляции при пожаре,
• систем дымоудаления,
• компенсационной противодымной приточной вентиляции,
• систем подпора воздуха,
• огнезадерживающих клапанов,
• сигнализации о переполнении дренажных приямков,
• контроль напряжения на вводах здания,
• перевод режима лифта в режим «пожарная опасность».